В данный момент магазинами и производителями предлагается огромный ассортимент надувных лодок для различных назначений, от пляжных до спасательных.
По видам все надувные суда делятся на гребные и моторные. По вместимости — на одно-трехместные, суда средней вместимости (4-6 мест) и многоместные. По конструкции — на однослойные и двухслойные.
В зависимости от применения надувные суда делятся на пляжные, рыбацкие, туристско-спортивные и суда специального назначения (гоночные и спасательные).
В изготовлении надувных лодок используются два типа материалов — ткани на основе ПВХ и прорезиненные ткани на хлопчатобумажном или капроновом корде. В настоящее время также появился совершенно новый класс материалов на основе синтетических каучуков. Одним из таких материалов является Хайполон.
Теперь рассмотрим конструкционные особенности лодок. Монобаллонные суда характеризуются тем, что их внешняя оболочка является газодержащей. Двухслойные имеют отдельно наружный чехол с замковыми элементами, в которые вставляются надувные баллоны более простой формы. Бортовые баллоны бывают таких типов: замкнутые и разомкнутые.
Биография и статистика Алана Дзагоева на сайте Adza.Ru
Рассмотрим применение надувных лодок. Пляжные лодки предназначаются в основном для отдыха. Обычно это одноместные или двухместные лодки.
Класс рыбацких надувных лодок разнообразен, начиная от одноместных «резинок» с лопатками вместо весел и заканчивая многоместными, довольно комфортабельными с моторами.
Лодки специального назначения, как правило, предназначены для профессионалов и выполняют либо индивидуальные спасательные функции, либо предназначены для спасателей.
К туристско-спортивному классу надувных лодок относятся: «Ласточка», «Скаут/Егерь» от «Рафтмастера», «Щука» фирмы «Сталкер» и «Ватерфлай» питерской фирмы «Тайм Триал. Они наиболее популярные у российских туристов-водников в настоящее время.