Мотолодка «Прогресс» была разработана ещё в 1966 г. Л. П. Зимаковым. Различия в конструкции между первой и последней моделью («Прогресс-4») минимальны. Основные изменения приходились на внутренне обустройство кокпита.
Основным преимуществом серии «Прогресс» является вместительность. На момент запуска в производство этой лодки, ни одна другая не могла похвастаться такой вместительностью, поэтому лодка сразу стала популярной. «Прогресс» даже прозвали «семейной лодкой».
Благодаря своему широкому корпусу и полноте носовых обводов, лодка «Прогресс» не опрокидывалась при волнении воды
Основные недостатки «Прогрессов» связанны с более ранними вариантами этой лодки. Постепенно конструкторы вносили изменения, в зависимости от поступающих жалоб и предложений.
Так, на лодка «Прогресс», которые были выпущены до 1975 года устанавливались скуловые накладки из нержавеющей стали, но в морской воде они всё равно ржавели и приходи в негодность, поэтому с 1975 году на лодку «Прогресс» ставят скуловые накладки из алюминия.
Модели «Прогресс» и «Прогресс-2» не имели самоотливной подмоторной ниши-рецесса, а учитывая низкую скулу этих лодок проблема оказалась довольно весомой. При попутной волне лодка зарывалась в неё, теряла скорость, и вода попадала в кокпит через транец. Поэтому варианты «Прогресс» и «Прогресс-2» считались малопригодными для открытых водоёмов.
С середины 70-х годов лодки «Прогресс» стали производиться с самоотливным рецессом. Однако лодка по-прежнему была рассчитана только на один мотор.
Значительные изменения внесли в конструкцию «Прогресса-4». У него транец был рассчитан уже на два мотора, но суммарной мощностью не более 30 л.с. Но в нашей стране серийно двигатели мощностью 15 л.с. не выпускались, поэтому ставили два более мощных двигателя и постепенно транец приходил в негодность. Позже стали производиться лодки «Прогресс-4» рассчитанные на два двигателя суммарной мощностью до 50 л.с.
Вывод: моторная лодка «Прогресс» выпуска после 1975 года вполне хорошая лодка, обладающая неплохой мореходностью и долговечностью.